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工程設計學報雜志

Journal of Engineering Design

主管單位:中華人民共和國教育部 
主辦單位:浙江大學;中國機械工程學會
國際刊號:1006-754X
國內刊號:33-1288/TH
審稿時間:1-3個月
全年訂價:¥ 280.00
創刊:1994
類別:工程科技II
周期:雙月刊
發行:浙江
語言:中文
起訂時間:
曾用名:工程設計
出版社:行政事業單位類
郵編:310007
主編:馮培恩
郵發:32-60
庫存:200
機械工業
工程設計學報雜志簡介
工程設計學報雜志簡介

《工程設計學報》創刊于1994年底,由教育部主管,浙江大學和中國機械工程學會主辦,德國Springer-VDI出版社合辦,浙江大學出版社出版。先后由中國科學院和中國工程院院士、浙江大學路甬祥教授,中國工程院院士、浙江大學楊華勇教授任編委會主任;德國工學博士、浙江大學馮培恩教授,中國工程院院士、浙江大學楊華勇教授任主編。

《工程設計學報》刊登工程設計領域及其新興交叉學科領域具有創新性和前沿性的高水平基礎研究、應用研究的成果論文,介紹工程設計發展的趨勢、基金項目進展和產學研合作設計開發產品的經驗。內容涉及設計理論和方法學、并行設計、反求工程、優化設計、價值工程、參數化變量設計、評價與決策、結構靜動態分析和設計、面向制造的設計、設計專家系統和智能工程、面向裝配和維修的設計、CAD/CAPP/CAM一體化、降低成本的設計、設計可視化、摩擦學設計、多媒體設計方法和技術、可靠性設計、現代設計工具、工業設計及其他設計方法和技術等方面。

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1-3個月
工程設計學報雜志社介紹

1、《工程設計學報》來稿要論點明確,數據可靠,簡明通順,突出重點。

2、《工程設計學報》篇幅。

以A4紙5號字計算,綜述最好在3頁以內, 簡報不超過4頁,研究報告5-7頁(以上均包括圖表)。英文稿請附中文題目及中文摘要。

3、《工程設計學報》圖表

文中的圖表須清晰簡明,文字敘述應避免與圖表重復。黑白及彩色圖片均須提供原版照片,如系打印件,應提供軟盤。所有小圖的寬度應小于8cm(占半欄),大圖的寬度應小于17 cm(通欄)。圖上、表內文字及圖表釋注一律用英文,圖表題應中英對照。;

4、參考文獻及腳注

參考文獻按文內引用的先后排序,未公開發表的資料請勿引用。我刊的參考文獻需要注明著者(列出3人)、文題、刊名、年卷期及頁碼,全部文獻以英文列出。其中中文文獻的刊名、人名用括弧列出對照,請嚴格按下列格式整理文獻。

5、中英文摘要

中文摘要應簡潔明確,而英文摘要則可比中文摘要詳盡些,內容上不必完全對應。本刊非常重視英文摘要的寫作,具體要求如下:

5.1字數:綜述性文章要求不少于200words,學術性文章要求400-600 words。

5.2內容:綜述性文章的文摘主要應對所述的某研究或技術在某時期的發展情況進行簡要概述;包括該技術在目前的發展水平、自己的評論及未來展望等。研究報告的文摘應主要從目的、過程與方法、結果等幾方面來寫(不用單列標題書寫)。目的主要是說明作者寫此文章的目的,或說明該研究要解決的問題;過程與方法應重點說明作者的主要工作過程及使用的方法,引用他人的方法勿在文摘中提出;結果和結論部分,應寫明本文的創新之處,及作者在討論部分表述的觀點。對于應用性的文章,如果需要也可在文摘中適當提及實驗條件、使用的主要設備和儀器,結論部分應盡可能提及本結果和結論的應用范圍、應用情況或應用前景。

5.3寫法:

1)最好用重要的事實開頭,避免用第一人稱或輔助從句開頭。

2)用過去時態敘述作者工作,用現在時態敘述作者結論。

3) 關鍵詞應明確、具體,一些模糊、籠統的詞語最好不用,如基因、表達……英文摘要完成后的最終效果應是,國外同行根據英文摘要及圖表,就可以大致了解論文的全貌。文摘寫完后,應請英文較好的專家審閱定稿后再寄至編輯部。

6關于綜述

綜述類稿件一定要結合自己的工作,應具備文獻新,觀點明,有評論,有展望,切忌資料堆砌。 7關于測序類論文 凡涉及測定DNA、RNA或蛋白質序列的論文,請先通過計算機網絡進入國際基因庫EMBL(歐洲)或GenBank(美國)或DDBJ(日本),申請得到國際基因庫接受號。

工程設計學報較新文章
  • 基于模糊控制的微操作平臺位置精度補償方法

    作者:胡俊峰; 李永明; 鄭昌虎 期刊:《工程設計學報》 2018年第02期

    由于壓電式微操作平臺的遲滯非線性會導致其位置精度和動態性能下降,且難以建立精確的遲滯非線性模型,采用一種基于模糊控制策略的位置精度補償方法,以擺脫對遲滯模型的依賴。以一種一維壓電式微操作平臺為對象,以平臺的位置偏差與偏差變化率為模糊輸人,壓電驅動器輸人電壓變化量為模糊輸出,提出采用基于PID控制的實驗數據獲取經驗來制定模糊規則的方法。通過模糊推理和解模糊過程,建立平臺輸人量與輸出量之間的模糊關系,實現了可消除遲滯現象的自適應補償。為了說明所提出的位置精度補償方法的可行性,通過實驗與PID控制進行比較,分析平臺跟蹤不同頻率正弦信號的位置誤差。實驗結果表明,所提出的模糊控制方法能使平臺具有更高的位置跟蹤精度和更快的跟蹤速度,并具有較好的自適應性。

  • 振蕩沖擊器工作性能理論分析及其結構優化

    作者:李敏; 李開興; 楊鵬; 王洋 期刊:《工程設計學報》 2018年第02期

    針對國內外近幾年來主要使用振蕩沖擊器來提高機械鉆速,對此類工具的工作性能進行了理論研究并提出了它在工程技術應用中的結構優化方法。在對振蕩沖擊器的結構及工作原理進行分析的基礎上,首次將瞬變流理論引入并建立了水力脈沖波動壓力模型,利用MATLAB軟件進行了振蕩沖擊器水力脈沖數值模擬計算,進而分析了不同因素對振動沖擊性能的影響。得出了關鍵零部件——盤閥的過流面積變化特性,以及盤閥偏心距e和過流孔半徑r對振蕩沖擊器性能影響規律。建立了該工具產生振動沖擊的目標函數,并給出了水力脈沖裝置優化步驟。在此基礎上,加工了工具的樣機,并進行了室內試驗。試驗驗證了振蕩沖擊器的設計合理性、理論分析的有效性和數值計算的準確性。研究結果為水力脈沖工具優化提供指導意義,并為振蕩沖擊器在鉆井現場應用提供理論支撐。

  • 基于電感數字變換傳感器的智能小車自動循跡系統

    作者:高鳳強; 董坤煌; 周牡丹; 郭一晶 期刊:《工程設計學報》 2018年第02期

    為了解決智能循跡小車常用的路徑識別傳感器易受電磁、光線等干擾的問題,提出了基于電感數字變換傳感器的智能小車自動循跡系統。通過分析電感數字變換傳感器的工作原理,得出通過擴展傳感器感應線圈來擴展感應范圍的方法,并基于該方法設計了一種使用單個LDC1000電感數字變換器的傳感模塊。該模塊利用SN74LV4052A模擬開關實現對傳感器線圈的擴展;采用MSP430單片機搭建了包括主控模塊、電源模塊、驅動模塊和傳感器模塊的循跡硬件測試系統;通過實時采集和處理傳感器的數據并對小車位置進行調整,實現了硬件測試系統循跡的功能;最后,在測試系統上進行了傳感器對金屬的感應實驗和循跡測試。實驗結果表明:該傳感器可實時檢測到軌道與線圈的水平和垂直距離的變化,可以為循跡功能的實現提供保證;該智能小車在5mm寬的錫箔紙軌道上可以得到良好的循跡效果。研究結果表明該系統具有適用性強、檢測技術穩定的特點,可以廣泛應用于工業現場智能循跡。

  • 圓管帶式輸送機的研究進展及其設計計算方法

    作者:宋偉剛; 季洪博 期刊:《工程設計學報》 2018年第01期

    圓管帶式輸送機是近年來受到廣泛關注與應用的特種帶式輸送機。對圓管帶式輸送機結構設計與改進、設計計算方法、性能的理論研究與測試等進行了回顧;通過總結國內外圓管帶式輸送機實例和研究進展,分析了輸送帶寬度與管徑的關系、輸送帶彎曲性能、運行阻力等方面的問題,梳理了圓管帶式輸送機的發展趨勢。針對目前設計機理與輸送帶特性相關概念混淆的問題,從力學的角度明確了成形力、接觸力(反彈力)、成槽性和橫向彎曲剛度的關系,分析可知接觸力包含輸送帶的重力,不能直接反映輸送帶的橫向彎曲剛度,建議用成形力來表征輸送帶彎曲性能或橫向彎曲剛度。根據實際應用和CEMA(Conveyor Equipment Manufacturers Association)推薦的輸送帶搭接寬度,指出了國內現行標準存在搭接寬度過大的問題,建議采用帶寬管徑比來表示帶寬與管徑的關系,并提出了搭接寬度的計算式。由于圓管帶式輸送機的圓管直徑由外徑表示,但輸送帶的厚度對承載物料截面積影響顯著,給出了考慮輸送帶厚度和搭接寬度的確定圓管帶式輸送機帶寬、管徑的新方法及圓管帶式輸送機的成管阻力、成形阻力和曲線段阻力的修正計算式。所提出的計算方法考慮了輸送帶的橫向剛度和張力等影響因素,與現有方法相比更接近于實際,且已經在圓管帶式輸送機工程設計中應用,為圓管帶式輸送機的進一步發展提供了依據。

  • 機器人的運動時變可靠性分析

    作者:文瑞橋; 楊夢鷗; 劉濤; 張均富 期刊:《工程設計學報》 2018年第01期

    機器人系統存在的多種不確定性會導致其運動精度下降,為此開展機器人運動時變不確定性建模與分析,以期提高機器人運動精度。首先基于運動學分析建立了機器人末端執行器參考點位姿誤差模型,隨后基于機器人位姿誤差模型提出了末端執行器位置精度的點(靜態)可靠性、時變(區間)可靠性模型以及機器人運動的系統可靠性模型,最后給出了實現上述可靠性模型高效、高精度求解的包絡方法,并以斯坦福機器人為實例驗證了所提模型和求解方法的有效性。研究表明,所提出的可靠性模型能夠有效獲得機器人各坐標分量上的時變可靠度以及機器人運動的系統可靠度。研究工作為提高機器人運動精度提供了新方法。

  • 基于TLESO/HLESO/RLESO的PMSM調速系統研究

    作者:韓丁; 丁俊 期刊:《工程設計學報》 2018年第01期

    為了提高永磁同步電機(permanent magnet synchronous motor,PMSM)調速系統的抗擾動和噪聲抑制能力,針對PMSM轉速環設計了3種線性自抗擾控制器(linear active disturbance rejection control,LADRC),即傳統線性自抗擾控制器(traditional LADRC,TLADRC)、高階線性自抗擾控制器(high-order LADRC,HLADRC)和降維線性自抗擾控制器(reduced-order LADRC,RLADRC)。各LADRC的區別在于線性擴張狀態觀測器(linear extended state observer,LESO)的不同,即傳統線性擴張狀態觀測器(traditional LESO,TLESO)、高階線性擴張狀態觀測器(high-order LESO,HLESO)和降維線性擴張狀態觀測器(reduced-order LESO,RLESO)。采用疊加原理對各LADRC控制轉速環的穩定性進行了證明,同時對各LESO的收斂條件進行了分析。通過對各LESO的頻域分析可得出:TLESO的相位滯后最大,其擾動估計能力最弱;HLESO在中高頻段的幅值增益最大,其魯棒性最差;RLESO相位滯后最小,擾動估計能力最強。最后,在MATLAB/Simulink環境下,對各LADRC控制的轉速環進行仿真,仿真結果驗證了頻域分析的結論,即TLADRC在抗擾動時轉速曲線有最大的轉速降,HLADRC在抗擾動時轉速曲線有振蕩,而RLADRC同時具有優良的抗擾能力和抑制噪聲能力。所得出的結論可為LADRC應用中LESO的選取提供有力的支持,為PMSM調速系統的優化設計提供理論依據。

  • 隨機振動對波導縫隙陣天線增益影響的等效算法研究

    作者:王丹丹; 王勇; 鄭雪曉; 杜平安 期刊:《工程設計學報》 2017年第04期

    波導縫隙陣天線具有結構緊湊、質量輕、性能好等優點,常被用于機載或彈載雷達等多種設備。隨機振動是雷達工作時的主要載荷形式,振動引起的天線變形會對天線增益產生一定影響。目前用傳統方法計算隨機振動對天線增益影響的過程非常復雜,且計算量很大,為此提出一種利用位移響應的均方根來計算隨機振動對天線增益影響的等效方法。假設隨機振動是滿足均值為零的正態分布的隨機過程,利用各個節點的完全相關性可生成多組樣本,首先利用傳統方法和等效方法分別計算得到隨機振動下天線增益的均方根,然后利用泰勒展開式推導等效方法的適用條件,最后以寬邊波導縫隙陣天線為例,通過數值仿真和實驗驗證等效方法的有效性。研究表明:等效方法誤差小于0.1dB,該方法在滿足一定條件時,能夠快速計算隨機振動對天線增益的影響。該等效算法可大大提高計算效率、節約計算時間,同時計算結果具有重要工程意義,為天線設計人員提供參考。

  • PMSM饋能系統硬件在環仿真研究

    作者:鄧濤; 周豪; 李軍營 期刊:《工程設計學報》 2017年第04期

    為對電動汽車動力電機饋能效率進行研究,方便饋能效率的測量,提出一種基于滑模控制算法的PMSM(permanent magnet synchronous motor)饋能研究方法,即通過控制電動機的輸入電壓與電流來驅動相同性能的電動機發電。首先以饋能理論為基礎,建立包含滑模變結構控制、空間矢量、PMSM等模塊的PMSM饋能系統仿真模型,并進行離線仿真分析。結果表明:采用所提出的饋能方法可達到70%左右的饋能效率,具有一定的可行性。同時,建立PMSM饋能系統dSPACE硬件在環試驗平臺,對其進行硬件在環試驗驗證。試驗結果表明:電動機饋能效率在60%-80%的范圍內,與離線仿真所得結果較為接近。這不僅驗證了所建立的饋能仿真模型的正確性,且進一步證明了純電動汽車動力電機自身饋能在節能方面的可行性。所提出的饋能方法能夠為目前現有饋能方式提供更多選擇,硬件在環試驗研究也能夠為后續的PMSM臺架和實車試驗研究提供一些技術支持。

  • 滾筒式采煤機煤巖截割力學特性及測試系統研究

    作者:張強; 王海艦; 吳澤光; 劉志恒; 毛君 期刊:《工程設計學報》 2017年第04期

    為實現采煤機在煤巖截割過程中滾筒載荷受力的測試與分析,現場建立等比例大型采煤機力學特性分析研究實驗平臺,采用等效結構惰輪軸傳感器測試方法,針對滾筒式采煤機在煤巖截割過程中采煤機滾筒載荷變化進行實時動態在線監測,采用無線信號發射裝置實現測試數據的實時傳輸。現場截割實驗結果表明,在采煤機截割煤巖過程中,滾筒x,y,z三向上的載荷峰值差分別為29.941,17.459和7.371kN,載荷變化顯著,測試結果符合現場實際工況,為實現采煤機煤巖動態識別以及自動調高控制提供了重要的理論和數值依據。

  • 基于基因調優算子的產品平臺進化設計研究

    作者:王炎; 張換高; 劉力萌; 趙磊; 陶濤 期刊:《工程設計學報》 2017年第03期

    市場的發展和技術的進步使得產品平臺的衍生產品對需求的匹配度降低,產品競爭力下降。為了維持平臺先進性,需適時對平臺進行進化。從平臺架構和平臺元素兩個角度,定義了平臺DNA和平臺基因,提出了實現平臺進化的重組、變異、替換、刪除、增添五種基因調優算子,構建了基于這5種算子的產品平臺進化模型,以平臺模塊和模塊特性的調整優化為手段,形成了具有可實施性和可操作性的平臺進化方法。最后應用該方法指導了一種沖壓機械手產品平臺的進化,驗證了該理論的可行性。

  • 《工程設計學報》被國際數據庫DOAJ收錄

    作者: 期刊:《工程設計學報》 2017年第03期

    2016年12月13日,本刊被國際數據庫DOAJ(Directory of Open Access Journal)收錄,這標志著本刊在走向國際化和提升國際影響力方面又邁出了重要一步。 DOAJ(Directory of Open Access Journal)是全球最具影響力的開放存取期刊數據庫之一,由瑞典的隆德大學圖書館(Lund University Libraries)于2003年5月設立。

  • TBM試驗臺支撐推進節能系統設計與仿真分析

    作者:石卓; 龔國芳; 劉統; 吳偉強; 彭左 期刊:《工程設計學報》 2017年第03期

    針對全斷面硬巖隧道掘進機(hard rock tunnel boring machine,簡稱TBM)在撐靴以設定壓力撐緊圍巖后支撐推進系統存在較大流量損失的問題,設計出一種具有負載敏感、恒壓控制和蓄能器輔助支撐功能的支撐推進(簡稱LSCPGT)系統。利用AMESim軟件搭建了LSCPGT系統模型,仿真分析了LSDRGT系統在變推進負載下的壓力流量響應,并對比分析了在支撐工況下LSCPGT系統和恒壓控制泵型支撐(constant pressure gripper,CPG)系統,以及在推進工況下LSCPGT系統與負載敏感泵型推進(load-sensing thrust,LST)系統和定量泵型推進(ration thrust,RT)系統的壓力流量響應.結果表明:LST系統和LSCPGT系統在推進過程中都沒有流量損失;CPG系統在支撐工況下存在流量損失,而LSCPGT系統由于蓄能器的保壓作用沒有流量損失;相對于LST系統+CPG系統的支撐推進系統,LSCPGT系統在撐靴達到設定壓力后效率至少可提高43.5%。所設計的LSCPGT系統在滿足支撐推進要求的同時,避免了流量損失,具有較好的節能效果。

  • 基于案例的文化創意產品設計方法研究

    作者:伍琴; 呂健; 潘偉杰; 劉丹 期刊:《工程設計學報》 2017年第02期

    針對文化產品的造型設計,將與產品造型相關的設計元素細分為功能、行為、文化、情感和構造法五個方面,結合基于案例的設計(case-based design,CBD)技術、遺傳算法以及形狀文法知識,建立文化創意產品設計概念原型系統并對文化創意產品進行引導設計。提出產品造型相關設計元素多目標優化模型,對用戶需求進行匹配操作。提出文化產品造型設計方法模型,結合產品基因樹交叉操作與形狀文法知識,將現代類產品與文化器物類產品的設計元素進行交叉重組。通過對產品造型相關設計元素進行深入研究,并在文化創意產品設計概念原型系統中融入基于案例的設計技術、遺傳算法和形狀文法的知識,輔助設計師對文化產品進行創意設計。以小音箱為例,驗證了該方法的可行性,為文化產品設計提供了一種有效方法。

  • 旋轉超聲磨削鈦合金有限元仿真與試驗研究

    作者:劉凡; 秦娜; 牛健地; 鄭亮 期刊:《工程設計學報》 2017年第02期

    為了研究固結磨粒磨具的磨料粒度對旋轉超聲磨削鈦合金磨削力的影響,采用隨機空間平面切割正六面體的方法構建了具有實際磨粒幾何特征的不規則多面體磨粒,并基于虛擬格子法建立了磨粒在磨具端面隨機分布的多顆磨粒磨具模型。使用Deform-3D軟件構建了三維旋轉超聲磨削鈦合金有限元模型,采用拉格朗日增量算法獲得了多顆磨粒磨具旋轉超聲磨削鈦合金Ti6Al4V的磨削力仿真值,得到了磨料粒度對磨削力的影響規律,并通過試驗進行了驗證。結果表明,旋轉超聲磨削鈦合金磨削力隨著磨料粒度的增大而減小,且試驗結果和仿真結果具有一致性,說明了多顆磨粒磨具模型、旋轉超聲磨削有限元模型具有一定的準確性,為多顆磨粒磨具旋轉超聲磨削的相關研究提供了新的方法。

  • 起重機主梁腹板變形自動矯正執行器設計

    作者:梁杰; 吳軍; 俞有飛; 孟二建 期刊:《工程設計學報》 2017年第02期

    起重機主梁生產線中下蓋板與形梁組對時,用人工矯正方法矯正腹板波浪變形會在主梁腹板上留下焊疤,并增加沒有附加值的打磨操作。為了改善這一狀況,并高效配合機器人實施定位焊,采用磁力吸附原理進行腹板變形的自動矯正。首先對形梁腹板變形進行測量,并擬合出變形曲線,不同格子間的變形均為凹變形,最大變形值為24mm。接著利用有限元方法分析了磁鐵布置方式對矯正效果的影響:在同樣的磁鐵吸附應力和布置方式下,大筋板間的間距越大,矯正效果越明顯;而在同樣的大筋板間距下,初始凹變形小有利于矯正;對所有的格子間,永磁鐵距腹板下邊緣越近,矯正效果越明顯,同樣的磁鐵(長寬比大于1),橫放比豎放的矯正效果明顯。最后研發了自動矯正執行器的物理樣機,其由吸附單元、推拉單元、結構單元、傳感單元和控制單元組成,并進行了現場試驗,測試結果滿足矯正工藝的精度要求(±2mm),同時也驗證了有限元分析結果的準確性。主梁腹板變形自動矯正執行器的研制實現了腹板變形識別、腹板臨時連接的建立、矯正過程力感知和矯正運動可控。該裝置實現了機器人定位焊前的腹板變形自動矯正,對前道工序的焊接工藝優化具有一定意義。

  • 基于多屬性的專利知識表征與組織

    作者:杜曉嬌; 熊艷; 劉龍繁; 石釬 期刊:《工程設計學報》 2017年第01期

    針對專利知識傳統獲取方式中存在的技術領域局限,利用矛盾、物質-場、功能、發明原理、標準解和效應等6種創新屬性構建專利知識多屬性表征模型;每種創新屬性均采用對應的屬性層次樹進行多層次描述,并由此提出了基于多屬性的專利知識多層次組織策略及算法流程;在此基礎上,給出了基于該模型的應用框架.通過上述方法構建得到基于多屬性多層次的本地專利庫,從多個屬性角度對專利知識進行綜合表征,并支撐不同層次專利知識的獲取.從而,打破了技術領域的局限,促進跨學科、跨領域專利知識的快速、有效獲取,有利于激發設計人員進行類比遷移.最后,通過微納空心鎳球制備方法的改進示例說明該模型的可行性.

  • 考慮儲能的配電網預防重構策略

    作者:胡君楷; 汪沨; 譚陽紅; 孫秋芹; 王睿; 何榮濤 期刊:《工程設計學報》 2017年第01期

    預防重構能夠確保配電網在一定安全裕度下運行,但網絡拓撲頻繁變化會降低系統穩定性,增加運行成本.考慮到儲能充放電特性和網絡最大供電能力,以一天內重構次數最少為一級目標函數,以儲能最大出力能力和最大供電能力指標為二級目標函數,建立配電網多級目標預防重構模型.提出儲能充放電和重構的動作策略和聯合提升最大供電能力的方法,在最大供電能力指標低于安全警戒線時優先利用儲能調節,不足時再聯合網絡重構調節.采用廣義簡約梯度算法和混合粒子群算法對模型進行求解.最后,以IEEE-33節點配電系統為例的計算分析結果表明,在預防重構中利用儲能的備用調節作用,可避免拓撲頻繁發生變化,驗證了本文模型和策略的可行性.研究成果對于利用預防重構提高配電網運行安全可靠性具有一定參考意義.

  • N層過盈聯接結合壓力算法研究

    作者:徐俊良; 王建梅; 寧可; 李璞 期刊:《工程設計學報》 2017年第01期

    過盈聯接作為聯接件間的傳統配合方式,具有結構簡單、承載能力高等優點,在機械工程領域有著廣泛的應用,其研究大多數局限在單層或3層以內的聯接.隨著機械設備中多層過盈聯接應用逐步增多,為進一步完善多層過盈聯接設計理論,以厚壁圓筒理論為基礎,通過分析過盈聯接中各圓筒的幾何關系,推導出過盈聯接中過盈量與圓筒內、外表面徑向位移的變化關系,得到了N層過盈聯接結合壓力與過盈量的矩陣表達式;用推導所得的解析法和Abaqus數值法,對比分析了過盈聯接結合壓力和過盈結合面兩端存在的應力集中現象.結果表明:N層過盈聯接中最內層過盈的結合壓力隨著過盈層數的增加而增加,結合壓力由內到外依次減小;解析法和數值法的計算結果基本吻合,中點相對誤差均在4%之內,說明該解析法可以為N層過盈聯接設計提供可靠的理論指導.同時,數值法計算中顯示在結合面兩端存在應力集中,不同模型最內層過盈面的理論應力集中系數差別較小,且各模型中理論應力集中系數由內到外呈現依次增大的規律.提出的算法和所得規律對N層過盈聯接的設計研究工作具有一定的指導和幫助.

工程設計學報雜志分期目錄
工程設計學報雜志網友評論
較新評論
feilong** 的評論:

投稿后審稿人一直沒審回,工程設計學報編輯直接就直接換了審稿人,8月就收到修稿意見,9月4日收到錄用通知。整個過程算是快的了。是一個比較負責任的雜志,編輯的態度也蠻好的,希望下次投可以中。

2019-09-17 15:03:24 回復
lixunch** 的評論:

工程設計學報如果文章質量合格,選題立意新穎,一般同一選題第一篇最容易中,以后再投的每一篇處理要求都會更加嚴格,也就是同一選題的第一篇較容易錄用,其后會越來越難,這也要求文章質量必須越來越高。

2019-09-03 10:24:13 回復
zhangru** 的評論:

工程設計學報總共時間為3個月,編輯給出格式和內容的修改意見就有20條,還是很負責的,等待的過程中多次打電話給編輯咨詢,編輯態度很好,不錯的雜志,值得推薦!無任何基金項目支持也可以投稿!

2019-07-21 09:30:33 回復
panziqi** 的評論:

工程領域國內為數不多的好期刊,效率還算比較快的,創新性要求較高,編輯態度認真,審稿意見到位,希望影響因子上去!

2019-04-09 10:06:51 回復
chenxin** 的評論:

給我印象就是審稿還是很專業的,一個審稿人,因為現在中國人搞學術水平已經很高了,所以國內審稿人的水平就很高,給的意見的水平也是一流的。我也很喜歡編輯老師,一直耐心的接受我的詢問,為編輯老師點個贊。

2019-03-06 10:55:54 回復
liuxian** 的評論:

投了兩篇,一個悲劇一個接收。第一篇剛開始寫寫的比較亂,半個月通知悲劇了。第二篇自己認真的改了好幾遍。11月投稿,退回修改了兩次。2月通知錄用。文章還是要以正視的心態去寫,不然投稿的時候又費時又費力!

2019-03-06 10:43:58 回復
hrt5u4u** 的評論:

長達三個月的審稿周期,主要因文章的審稿意見未能及時反饋的問題,積極跟編輯部溝通多次,編輯部電話估計打了不下數十次,每次都能及時溝通,總體感覺要求越來越嚴,文章要有新穎的創新點,數據處理上也要過硬,尤其在討論部分越來越像國外期刊了。祝《工程設計學報》越來越好!

2019-03-06 10:16:19 回復
yuansih** 的評論:

碩士的第一篇論文,但起碼人生第一篇核心論文,祝賀一下自己,也希望以后能發更高水平的論文!編輯態度很好,審稿周期很快!很贊。

2019-01-17 16:14:56 回復
suwanhu** 的評論:

目前投稿感覺最負責的一個期刊,編輯很認真,對自己的提高很大,以后有好的文章還會投稿的。效率也還不錯,2個月左右就通過了,希望對大家有幫助。

2018-11-19 11:04:19 回復
faef516** 的評論:

7月初投的稿,5天后收到退修通知,兩個星期修改后再投,1個月左右變成了外審結束,等待主編終審,又是1個多月,然后10月初收到修改意見,還不錯,改后錄用,見刊還是比較快的。

2018-10-19 10:11:08 回復
qianmin** 的評論:

6.2投,6.12送審,7.18審回,7.28催了一下終于給退修了,提了16條意見,但大部分都是格式和語言表達上的問題,審稿人看的非常細。有關幾個問題補做了很多實驗。8.14修回,8.21錄用,終于解放了。

2018-09-05 16:57:03 回復
mengxia** 的評論:

審稿速度還是挺快的,整個工作流程很是規范、嚴謹,審稿意見還是比較中肯也比較有建設性的,安排發表也比較快。期間編輯也比較負責任地發郵件來提出修改意見。幫忙整理文章結構!非常不錯哦。

2018-08-13 15:16:31 回復
jdkdwe_** 的評論:

從審稿到錄用用了3個月。編輯人很好,還加了微信。(我好隨時關注文章進度,哈哈)需要提醒的是投稿的時候可以附加一下相關的圖片,這樣文章看起來會比較新穎而且會加快刊出速度。

2018-07-27 16:57:28 回復
王群** 的評論:

收到錄用通知了,很高興,辛苦總算有了回報!談談我的投稿經歷,文章是12月底投的,1個月內一位老師的審稿意見回來了,接收,但另外一位老師拒審,編輯老師很負責,立馬又找了老師,一星期后還是拒審,但是編輯老師又很快找了第4位老師,1月底送出,2月10號就回來了,那位老師真是神速!小修,然后上傳修改稿,3月13號收到錄用通知。

2018-04-25 10:18:40 回復
wuhaipi** 的評論:

《工程設計學報》編輯效率果然那么速度,盡職,負責,態度也很好。9月份投稿,11月份給的評審意見,總體來說這個統計源核心級的速度還挺快,編輯老師很好很負責。

2018-01-25 15:13:01 回復
fsefgg** 的評論:

初審大概一個月,然后是外審,非常快,不到一個月就返回了審稿意見,編輯部老師給的是修后再審。復審時專家很認真,很不容易的發現的拼寫都給指出來了,對于論文質量的提高非常有幫助。編輯部老師態度很優雅,總體來說,從投稿到錄用大概2-3個月左右,還是很快的,有創新的論文容易錄用。

2018-01-03 11:21:49 回復
sdrghh** 的評論:

期刊的專家比較負責,我的稿子修改了兩回才通知修后發表,審稿速度就是有點慢,從投到第一次回意見有1個月,從投到錄3個月,目前處于待發表狀態,總的來說期刊比較嚴格,就是有點慢,其他都不錯。

2017-12-13 16:40:01 回復
liguan** 的評論:

該刊編輯會對文章有詳細細致的修改。對文章的內容、撰寫、以及長度都有一定要求,與編輯溝通最好直接發電子郵件或者打電話給責任編輯,都能及時回復,推薦!

2017-11-20 09:19:10 回復
linweiw** 的評論:

挺不錯的期刊,審稿速度很快,審稿人意見很專業很犀利。今年2月底投的,期間修改了兩次,4月初已經完全接受,很喜歡編輯老師,一直耐心的接受我的詢問,為編輯老師點個贊。

2017-11-09 08:57:11 回復
cheche** 的評論:

這次投稿,中間一個外審專家審稿了一個月,期間雖然比較著急,但是也沒有催稿。很好的是接下來的效率很高,整體算下來時間也就三個月。編輯部工作效率比較高,而且態度很好,郵件回復很及時。

2017-11-07 09:19:00 回復
qimin** 的評論:

歷時整整三個月,編輯很負責,因為自己論文里面有一個圖的表述有問題而來回修改,因為畢業在即,向編輯部發信懇請加急處理,編輯很好,雖然過程很艱辛,最后終于在學校要求的截止日期之前拿到了錄用通知!對《工程設計學報》編輯部表示感謝!

2017-07-21 11:50:10 回復
zhijun** 的評論:

這個雜志我也投過,質量不錯,,更重要的是速度快(從投稿到錄用約3個月),編輯態度好,審稿專家非常細心、認真~雜志社對文章的排版、修改做的確實很細膩,可以說相當負責任,文章只要有錄用價值均可能被錄用。

2017-05-23 11:14:19 回復
bhyk** 的評論:

要是給修改的機會就是代表編輯看中了你的文章,好好修改就完事了!他們給出的修改一般都是小修。不像SCI那樣大修,小修都有。所以國內的給修改還是中的希望大大的!

2017-04-14 15:40:10 回復
agfe** 的評論:

審稿挺嚴謹,初審速度蠻快的,我的兩個月多一點就修回了,雜志編輯態度特別好,對文章文字修改得“狠”仔細,特別嚴謹。以后有好的文章還會投稿的。

2017-02-15 15:13:13 回復
litianr** 的評論:

本人2014年12月底在工程設計學報雜志投稿了一篇文章,今天收到拒稿消息,速度挺快的,雖然被拒稿,但是審稿意見很中肯,對文章的修改有很大的幫助。不錯的期刊!

2015-06-09 11:23:01 回復
oskaz** 的評論:

去年7月份投稿,11月底給的審稿意見,大修。修回后再次小修,1月初接受。兩個審稿人。感覺審稿人比較認真,沒有自引。工程設計學報就是審稿有點慢。

2015-03-01 10:57:40 回復
hwert** 的評論:

2014年4月10號晚上投稿,11號早上收到確認回復,12號早上收到錄用通知,對審稿速度直接無語,版面費小貴,7個月左右見刊,加急的話要加錢,對版面費更是無語,從收到電子版錄用通知起50天內匯款,還是比較好的。之前聽說超過4頁要多收費,所以把文章限制在了4頁以內,依然是如此的貴,看來該期刊對此不感冒,好在學校報銷。

2015-01-08 09:07:46 回復
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