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機械工程學報雜志

Journal of Mechanical Engineering

主管單位:中國科學技術協會
主辦單位:中國機械工程學會
國際刊號:0577-6686
國內刊號:11-2187/TH
審稿時間:1-3個月
全年訂價:¥ 1640.00
創刊:1953
類別:工程科技II
周期:半月刊
發行:北京
語言:中文
起訂時間:
曾用名:機械工程學報
出版社:協會類
郵編:100037
主編:宋天虎
郵發:2-362
庫存:200
機械工業
機械工程學報雜志簡介
機械工程學報雜志簡介

《機械工程學報》(半月刊)創刊于1953年,是由中國機械工程學會主辦、機械工業信息研究院承辦的機械工程類高學術水平期刊。本刊是中國機械工程領域的頂級學術刊物,主要報道機械工程領域及其交叉學科、新興學科、邊緣學科等領域具有創新性及重要意義的前沿基礎研究、應用研究的最新科研成果。本刊已經被美國工程索引(Ei)、美國化學文摘(CA)、英國科學文摘(SA)、日本科學技術文獻速報和俄羅斯文摘雜志(AJ)等幾大國際檢索系統及美國《金屬文摘》、《鋁文摘》和《工程材料文摘》收錄,被Ei的收錄率近幾年一直保持在99%以上;在國內被《中國科學引文數據庫》、《中國科技論文統計源期刊》(中國科技核心期刊)、《中國學術期刊綜合評價數據庫》以及《中國機械工程文摘》收錄。本刊還加入了“中國期刊網”全文數據庫和“萬方數據——數字化期刊群”。本刊的影響因子、總被引用頻次等指標逐年提高。本刊在期刊評比中多次獲獎,連續三屆榮獲中國期刊最高獎項——國家期刊獎,連續四年榮獲“百種中國杰出學術期刊”稱號,被列為“中國期刊方陣”雙高期刊,并多次在國家和省部級的期刊評比中獲得獎項。

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1《機械工程學報》投稿要求和注意事項作者所投稿件應符合以下要求:

(1)論文報道的內容符合黨和國家的方針、政策和路線,充分體現科技興國戰略,促進科技、教育并與經濟緊密結合,為振興機械工業服務,并達到國際或國內先進水平;同時應具有科學性、創新性,有一定的個人見解和前瞻性,綜述性稿件應注意時效性。

(2)論文的寫作符合有關國家標準及專業技術手冊。目前我刊參照的國家標準主要包括:①GB3100-1993國際單位制及其應用②GB3101-1993有關量、單位和符號的一般規則③GB3102.1~13-1993量和單位④GB/T7714-2005文后參考文獻著錄規則⑤GB/T15834-1995標點符號用法⑥GB/T15835-1995出版物上數字用法的規定參照相關專業技術手冊包括:《機械工程手冊》和《電機工程手冊》等。

(3)通過《機械工程學報》工作平臺投稿,必要時可打電話或發郵件向編輯部詢問有關情況。注意不要一稿多投!

(4)作者應提供詳細的通信地址及聯系方式(電話、E-mail等),并與編輯部密切合作,積極配合編輯部進行論文修改工作,提供與論文發表相關的各類材料。

(5)論文如有資助項目應在首頁腳注處明確標出。獲省部(局)級以上基金(如“863”計劃、自然科學基金等)項目資助以及獲得獎勵者,須提供證明復印件。我編輯部的稿件處理采用“四審四校”制度,即編輯初審、專家評審、編委復審、主編(主任)審定以及作者一次校對和編輯三次校對的審校方法,審稿及制版非常嚴格,稿件處理需要一定的周期,投稿后作者可通過投稿時注冊的用戶名和密碼登陸我刊網站上的“作者工作區”,在線查詢稿件處理進展。

2《機械工程學報》稿件格式《機械工程學報》稿件的結構組成按次序排列為:題名、作者署名、作者工作單位、摘要、關鍵詞、中圖分類號、前言、正文、結論、參考文獻、英文題名、作者英文署名、作者工作單位英文名稱、英文摘要、英文關鍵詞、作者簡介。《中國機械工程學報》稿件的結構組成按次序排列為:題名、作者署名、作者工作單位、摘要、關鍵詞、前言、正文、結論,參考文獻、作者簡介。兩刊的正文均采用雙欄排版(可到《機械工程學報》工作平臺首頁的“下載中心”下載《機械工程學報》論文投稿模板、《中國機械工程學報》論文投稿模板)。

2.1題名題名應概括文章主題、簡單明了。必要時可加副標題。英文題名應符合英文表達方法,不要輕易使用未得到業界公認的縮略詞語,字母應全部大寫。有論文注釋項目時,如屬于國家自然科學基金資助項目的論文,在題名末尾用上標“*”注出,并把注釋語列于首頁地腳處。

2.2作者署名及單位中文版論文作者署名按照先后次序從左至右列于題名下方。所有作者單位按照作者順序在署名下方用一個括號注出,每個單位信息應包括序號(多于1個單位時標注)、單位全稱(寫至二級單位,如院、所或系)、所在城市名稱、郵編。國外單位應標明所在國家。

機械工程學報較新文章
  • 航天先進制造技術研究聯合基金管理工作綜述

    作者:黎明; 師宏耕; 賴一楠; 黃迅; 李宏偉; 趙春章; 葉鑫 期刊:《機械工程學報》 2018年第09期

    介紹國家自然科學基金委員會與中國航天科技集團有限公司聯合設立的航天先進制造技術研究聯合基金(簡稱航天先進制造聯合基金)運行三年來的申請、評審及資助情況。重點列舉了2015年度第一批獲批項目取得的重要進展,并對今后聯合資助工作進行了展望。

  • 雙資源約束的航天結構件車間生產調度方法

    作者:周亞勤; 楊長祺; 呂佑龍; 金永喬; 張潔 期刊:《機械工程學報》 2018年第09期

    針對航天結構件生產調度過程中工序加工時間隨操作人員能力級別而變化,關重件和關鍵工序特定設備和人員要求約束等問題,構建綜合考慮關鍵設備和人員雙資源約束的柔性車間作業調度數學模型,解決航天結構件生產設備資源維、人員資源維、工序信息維的描述。為實現雙資源約束下的柔性調度,提出嵌套式蟻群-遺傳混合算法,針對結構件加工工序設備和人員雙資源選擇問題,建立資源選擇問題與蟻群并行搜索的映射關系,設計蟻群算法實現資源選擇;為提高算法搜索性能,利用遺傳算法求解當前螞蟻資源選擇下的調度問題,在避免人員資源使用沖突前提下實現設備加工工序的優化排序,使得關鍵設備利用率最大,總完工時間最短,并通過綜合考慮蟻群和遺傳算法階段的求解目標進行蟻群算法信息素的更新,大大提高算法獲得較優解的性能。最后,通過航天結構件車間實際案例進行算法測試,測試結果表明,嵌套式蟻群-遺傳混合算法能有效地求解雙資源約束的航天結構件車間生產調度問題,可降低資源總負荷,提高關鍵設備利用率,避免人員資源沖突,具有良好的綜合調度性能。

  • 采用(Ti/Ni/Cu)_f多層箔釬焊C/C復合材料與TiAl合金

    作者:曹健; 賀宗晶; 亓鈞雷; 王厚勤; 馮吉才 期刊:《機械工程學報》 2018年第09期

    采用(Ti/Ni/Cu)f多層箔狀釬料進行C/C復合材料與TiAl合金的釬焊,實現了良好的界面結合,保證了接頭的高溫力學性能。研究結果表明:釬焊過程中,首先在Ti/Ni界面處接觸反應形成低熔共晶液相,Cu元素的溶解促進了釬料的完全熔化和擴散,接頭組織一般為C/C/TiC/Al2(Cu,Ni)Ti3C/Ti(Cu,Ni)+Al(Cu,Ni)2Ti/Al(Cu,Ni)Ti+Ti3Al/TiAl,Ti(Cu,Ni)基體相和球狀彌散分布的Al(Cu,Ni)2Ti相是釬縫的主要組成部分。當釬焊溫度較低或者保溫時間較短時,由于釬縫中生成了大量的脆性Ti2Ni相,降低了接頭的力學性能;當釬焊溫度較高或保溫時間較長時,C/C復合材料母材界面處開裂,且TiC層從母材脫落,也削弱了接頭的抗剪強度。當釬焊溫度為980℃,保溫時間為10 min時,C/C復合材料與TiAl合金的接頭室溫抗剪強度達到最大值18 MPa,600℃時接頭的高溫抗剪強度達到22 MPa。

  • 具有分形特性的齒側間隙對齒輪-軸承系統動態特性的影響

    作者:李小彭; 牟佳信; 潘五九; 聞邦椿 期刊:《機械工程學報》 2018年第09期

    主要研究具有分形特性的齒側間隙對齒輪-軸承系統動態特性的影響。首先建立該系統的動力學模型,考慮轉軸、軸承等重要部件對齒輪系統動態特性的影響。模型中計及滑動軸承非線性油膜力、綜合傳遞誤差及齒輪時變嚙合剛度等非線性因素。在對系統的動力學分析中引入分形理論,討論齒側間隙表現出的分形行為,并使用W-M函數對其進行描述。通過Runge-Kutta法求解動力學方程并得到系統響應的相圖,Poincaré截面圖與分岔圖。結果表明:當嚙合剛度較大時,系統的分岔行為減少,1周期與混沌交替出現;當齒側間隙在小范圍內波動時,相比于固定齒側間隙,使用具有分形特性的齒側間隙時系統響應表現出了更多細節,可以更準確地描述系統的動態特性;隨著嚙合剛度的增大,系統可以在分形維數D較大的情況下依然保持準周期運動,即剛度較大時系統較穩定。

  • 起重機快速輕量化設計系統研究及應用

    作者:李艷; 向東; 李啟文; 王君英 期刊:《機械工程學報》 2018年第09期

    參數化設計和結構優化設計是復雜結構快速輕量化設計系統的核心,也是促進起重機輕量化設計技術在企業推廣應用的關鍵。但是,現有起重機快速設計系統大多以實現參數化設計為主,難以實現結構的自動優化設計。而已公開的優化方法實現過程復雜,且大多采用連續變量優化,結果難以直接運用于實際生產。進行系列化起重機的參數化建模,建立多位置、多狀態的載荷模型,集成含零階優化、參數圓整、局部再優化的二次優化設計方法,開發了具有參數化設計、輕量化優化等功能的起重機快速輕量化設計系統,并完成了箱型門架的快速輕量化設計系統與軟件。應用結果表明,該系統顯著縮短了設計周期,減少了設計人員的大量繁瑣計算工作量。僅對部分截面尺寸進行優化,雖然門架應力應變在容許范圍內有所增加,但整機質量下降10.5%,節約了后期成本。

  • 高速動車組車下懸掛系統兩級懸掛隔振研究

    作者:汪群生; 曾京; 魏來; 張傳英 期刊:《機械工程學報》 2018年第08期

    基于國內某型高速動車組車下旋轉設備的振動測試試驗,建立考慮車體彈性和車下旋轉設備不均衡振動的剛柔耦合動力學模型,分析車下旋轉設備兩級懸掛方式對車體和旋轉設備振動行為的影響。通過車體有限元完整模型、子結構模型和模態試驗的分析結果,確保動力學模型中的彈性車體可以反映車體實際的振動模態。研究結果表明,兩級懸掛方式主要降低車體受到的不均衡振動,對其他頻率下的振動影響較小,與單級懸掛相比較,其振動幅值降低了約一半,減振效果明顯;兩級懸掛系統中的框架質量、懸掛頻率和阻尼比對車體和旋轉設備的振動影響明顯,通過選取合理的懸掛參數使得車體減振效果更明顯;與單級懸掛比較,兩級懸掛結構復雜,不適用于所有的車下旋轉設備,為確保某些重要電器元件滿足長期服役運營的需求,對其冷卻風機等旋轉設備采用兩級懸掛方式可以獲取良好的減振效果。

  • 基于輪轂電機和轉速差反饋的獨立車輪輪對主動導向控制的影響因素

    作者:季元進; 李銳; 任利惠 期刊:《機械工程學報》 2018年第08期

    采用主動導向控制可有效提高獨立車輪的導向能力。從永磁同步電機轉矩波動的角度出發,分析永磁同步電機轉矩波動的來源,計算輪轂電機的轉矩波動誤差。建立基于左、右輪轉速差反饋的輪轂電機獨立車輪主動導向控制的仿真模型,研究輪轂電機的轉矩波動對輪轂電機獨立車輪主動導向控制的影響。通過理論推導和模型仿真計算,當獨立輪對轉向架在直線上以恒速運行時,輪轂電機系統的控制精度和輪對最大橫移量之間存在函數關系,輪轂電機的控制精度越大,輪對的橫向位移波動量越大,且車輪踏面的等效斜度和車輪的名義滾動圓半徑是二者之間關系的重要影響因素。基于輪轂電機獨立車輪主動導向控制精度與輪軌型面之間的關系,提出通過優化踏面來提高獨立車輪主動導向效果的方法。

  • 石油鉆桿螺紋在機精密檢測方法研究

    作者:董祉序; 孫興偉; 王可; 華晉偉 期刊:《機械工程學報》 2018年第08期

    針對石油鉆桿尺寸長、重量大等裝卸不便因素給其兩端螺紋廓形參數測量帶來的困難,提出一種在機精密檢測方法,并成功應用于某數控石油螺紋修復機床。該方法利用數控刀架帶動激光位移傳感器獲取螺紋軸截面廓形數據;為修正傳感器因測點傾角帶入的測量誤差,構建了一個傾角誤差模型,對數據進行實時補償;應用B樣條曲線對補償后的數據進行擬合,結合改進的精英克隆選擇算法(Elitist clonal selection algorithm,ECSA)對B樣條曲線的節點配置問題進行多目標非線性優化,以漢南-昆信息準則(Hannan-Quinn information criteria,HQIC)為親和力度量來權衡擬合優良性和計算復雜度,自動且精確地計算內節點數量,從而確定最優的節點矢量;最后通過選取的最佳模型獲得螺紋參數。傾角誤差實驗表明,所構建的補償模型準確有效且可以提高傳感器的數據采集精度;仿真驗證表明,擬合方法的數據重構精度高,且比其他用于B樣條曲線節點配置的智能算法具備更優良尋優性能;NC50型螺紋檢測實驗表明,研究的檢測方法可以完成石油鉆桿螺紋在機精密檢測,測量精度為±2μm,提高了測量精度和效率。

  • Ag-GNSs/SnAgCu釬料納米壓痕變形行為研究

    作者:徐連勇; 張舒婷; 荊洪陽; 韓永典 期刊:《機械工程學報》 2018年第08期

    為了研究Ag-GNSs/SnAgCu釬料在微納米尺度下的變形行為,采用恒加載速率/載荷法在室溫下對復合釬料進行納米壓痕試驗,通過載荷-壓痕深度曲線分析,并結合壓痕形貌,研究載荷-壓痕深度曲線中出現屈服臺階(pop-in)現象的機制,以及復合釬料在納米壓痕試驗中的變形情況。結果表明,載荷-深度曲線中存在的'pop-in'是由于納米壓痕過程發生了彈塑性變形的轉變。彈塑性轉變與位錯的形核與生成有關,并且通過透射電子顯微鏡在壓痕點附近觀察到交錯的位錯網絡。通過觀察復合釬料的壓痕形貌,發現了壓痕附近存在明顯的凸起現象,這與材料的屈服應力與彈性模量之比有關。凸起現象將導致通過Oliver-Pharr方法計算的接觸面積比實際值小,而引起納米壓痕試驗方法測量的硬度和彈性模量數值偏大。應用'半橢圓模型'對產生凸起現象的接觸面積進行修正,再基于Oliver-Pharr方法求得硬度和彈性模量,修正后的結果與修正前相比,硬度降低了18.3%,彈性模量降低了9.5%。

  • 超聲速膨脹器轉子內部流動特性與損失機理研究

    作者:黃振宇; 魏海軍; 張旭升; 曹雄濤 期刊:《機械工程學報》 2018年第08期

    為了進一步提高超聲速膨脹器轉子性能,采用數值方法對其內部流動特性和損失機理進行研究。發現膨脹流道入口處膨脹波和出口處斜激波的波系分布控制超聲速膨脹器轉子內部的三維流動結構;泄漏渦的產生、發展和破碎過程是其內部旋渦運動的主要特征;超聲速膨脹器轉子內部的流動損失可分為葉型損失、端壁損失、間隙泄漏損失和尾跡損失,吸力面下表面附面層與隔板之間的摩擦損失是葉型損失的主要形式,斜激波作用下附面層的分離、回流、低能流體與主流摻混以及斜激波與斜激波、斜激波與附面層相互作用所導致的損失是端壁損失的主要來源。

  • 大型套接式展收機構接頭設計分析及剛度試驗研究

    作者:肖航; 楊巧龍; 任守志; 李龍; 徐坤; 丁希侖 期刊:《機械工程學報》 2018年第07期

    套接式展收機構展開鎖定后的剛度主要由相鄰套接筒接頭剛度決定。為了保證套接式展收機構整體剛度,設計了一種碳纖維復合材料與金屬材料相結合的套接筒接頭結構。考慮套接筒接頭間隙的影響,將套接筒接頭剛度分為間隙未排除段和間隙排除段,對其彎曲剛度進行了理論建模和仿真分析。開發了相應的接頭彎曲剛度測試試驗裝置,實現了彎矩定量加載。設計了相應的彎矩測試試驗方法和流程,對三組具有不同間隙的套接筒接頭樣件進行了剛度測試試驗。研究揭示了套接筒接頭在間隙未排除段和間隙排除段的剛度變化規律,即間隙未排除段套接筒接頭的剛度隨著間隙的增大而減少,間隙排除段套接筒接頭的剛度約為等效長度碳纖維筒的剛度。試驗結果驗證了理論分析的正確性,對于提高套接式展收機構整體剛度性能具有重要意義。

  • 基于聽覺顯著圖的瞬態振動信號表征方法研究

    作者:李允公; 戴麗; 李國萌; 王波; 吳文壽 期刊:《機械工程學報》 2018年第07期

    瞬態振動信號會使信號的幅值與頻率結構發生'顯著'變化,也是設備故障的重要標志。將聽覺顯著圖方法引入振動信號分析中,并基于瞬態信號的時頻分布特征,提出了一種新的聽覺顯著圖計算方法,以用于表征瞬態信號。首先對信號進行帶通濾波、包絡提取和非線性壓縮,繼而模擬聽神經元的時頻感受野特性,進行多尺度二維和一維低通濾波,并對濾波結果進行跨尺度整合,以凸顯發生顯著變化的時頻區域,最后,綜合兩種濾波整合結果,得到時頻顯著圖和全局顯著圖。其中,設計了新的二維低通濾波器和跨尺度整合方法。數值仿真和試驗驗證結果表明,所提方法能夠有效表征瞬態信號占據的時頻區域,與已有方法相比,在抗噪聲干擾、屏蔽穩態背景信號和微弱瞬態信號表征等方面均具有更為良好的性能。

  • 線段齒輪法向接觸剛度的改進分形模型研究

    作者:劉鵬; 趙韓; 黃康; 陳奇; 熊楊壽 期刊:《機械工程學報》 2018年第07期

    為了準確計算微線段齒輪嚙合時的法向接觸剛度,引入摩擦因素的影響,通過修正考慮摩擦的彈塑性變形臨界面積公式、接觸面積公式和剛度公式,結合圓柱結合面接觸點面積分布公式,基于已有的結合面法向接觸剛度的分形模型,推導出適用于微線段齒輪輪齒法向接觸剛度分形模型。通過該模型建立法向接觸剛度與法向載荷之間的關系,以及分析模型中的參數對法向接觸剛度的影響發現:在無摩擦條件下,相同載荷下的接觸剛度最大,且接觸剛度隨著摩擦因數的增大而減小,在摩擦因數較小時,摩擦因數的改變對圓柱體法向接觸剛度的影響也較小;表面微觀因素對法向接觸剛度的影響需綜合考慮分形維數和分形粗糙度幅值的相互影響,二者有著較為復雜的關系;內接觸形式、增大材料特性參數和圓柱體半徑均可使法向接觸剛度增大。最后,選取一組不同加工表面粗糙度的微線段齒輪為對象進行仿真,為微線段齒輪加工方法和工藝選擇提供參考。

  • 機床固有能量效率的內涵及其評價方法

    作者:庹軍波; 劉飛; 張華; 劉培基; 蔡維 期刊:《機械工程學報》 2018年第07期

    機床能量效率的評價是機床能效優化研究的基礎。現有評價方法主要集中在機床加工過程的能量效率評價,對支持高能效機床設計的機床自身能量效率評價研究還存在不足和問題。為此,提出表征機床自身能量效率的機床固有能量效率新概念;它是機床加工能力范圍內的未來可能的所有加工過程的綜合平均能量效率。分析了機床固有能量效率的內涵,提出了機床固有能量效率的有效描述法即虛擬工件法;建立由固有比能效率、固有能量利用率兩個綜合評價指標和待機功率、當量啟動能耗、當量空載功率、當量附加載荷損耗系數四個單項指標構成的機床固有能量效率評價指標體系;基于虛擬工件法,進行上述機床固有能量效率綜合評價指標的獲取方法研究,實現了機床固有能量效率評價。應用案例研究驗證了所提方法的可行性和實用性。該方法可為高能效機床的設計、新制造系統的設計與組建以及高能耗設備改造提供支持,從而提升機床使用生命周期全過程的綜合能量效率。

  • 微納米復合陶瓷刀具材料計算機輔助設計和制備

    作者:王東; 趙軍; 曹巖; 薛超 期刊:《機械工程學報》 2018年第07期

    為了解決陶瓷刀具材料半經驗法設計中存在的盲目性問題,擬在微觀尺度上對陶瓷刀具材料性能進行有限元預測,闡明材料微觀結構和宏觀性能的定量關系,從而為高壽命刀具設計提供理論依據。本研究采用理論分析、數值模擬和試驗相結合的研究手段,基于Voronoi法和隨機法建立了考慮陶瓷刀具材料微觀結構隨機性的參數化模型;結合刀具材料微觀結構模型和性能測試試驗,進行性能測試過程有限元仿真,求解了刀具抗彎強度、斷裂韌性和硬度;初步設計不同參數的刀具微觀結構模型,計算其力學性能,以綜合性能最優為目標,確定了最佳的微觀結構參數,并制備出適合切削超高強度鋼的刀具材料。試驗結果和設計結果比較吻合,表明提出的陶瓷刀具材料設計方法是可行的。本研究形成的基于性能預測的陶瓷刀具材料微觀結構優化設計及制備的基本理論和方法,對于豐富和完善刀具設計理論及提高刀具壽命具有重要的實際意義。

  • 基于能量耗散的Q235鋼高周疲勞性能評估

    作者:樊俊鈴 期刊:《機械工程學報》 2018年第06期

    通過宏微觀力學和連續熱力學理論,推導疲勞能量耗散計算方法。結合局部熱擴散方程,建立物理意義明確的疲勞極限快速評估方法,避免了以溫升為損傷指標的預測方法的爭議性。傳統疲勞試驗和本方法所給出的疲勞極限之間的誤差為9.9%,表明了該方法的準確性。試驗過程表明當材料內部生熱率與外界散熱率達到平衡時,能量耗散的變化趨于穩定,由此確定了材料的極限能,構建了疲勞壽命的快速評估方法。結果發現所預測的S-N直線斜率與傳統結果之間的誤差為9.4%,從而表明了該方法在快速評估材料疲勞性能方面的潛在前景。

  • 考慮齒輪傳動系統的重載電力機車動力學性能研究

    作者:王自超; 翟婉明; 陳再剛; 張杰; 王開云 期刊:《機械工程學報》 2018年第06期

    為揭示齒輪傳動系統對機車動力學特性的影響,采用多體動力學的方法,建立完整的考慮齒輪傳動系統的重載機車空間耦合動力學模型。利用該動力學模型,研究齒輪時變嚙合剛度與軌道幾何不平順激勵同時作用下的重載機車動力學響應特性;通過與傳統未考慮齒輪傳動系統的重載機車多體動力學模型進行對比,揭示齒輪傳動系統對重載機車動力學性能的影響。最后,利用試驗數據驗證建立的耦合動力學模型和仿真結果的正確性。研究結果表明:齒輪傳動系統對重載機車動力學響應有一定的影響;兩種動力學模型計算獲得的機車運行過程中輪軌垂向力變化趨勢基本一致,但考慮齒輪傳動系統的重載機車動力學模型在本文計算條件下獲得的輪軌垂向力增大約5 kN;兩種動力學模型計算獲得的輪軌橫向力差異明顯,在本文計算條件下比傳統重載機車動力學模型增大約6 kN。

  • 基于旋轉熱源法和均布熱源法的列車踏面制動溫度場分析

    作者:張金煜; 虞大聯; 林鵬 期刊:《機械工程學報》 2018年第06期

    針對列車踏面制動,分別基于旋轉熱源法和均布熱源法建立了溫度場計算模型。在包含勻減速制動、停止、勻加速啟動和勻速運行四個階段的一個基本制動工況下,選取車輪踏面以及踏面以下1 mm和2 mm處三個節點作為分析對象,對比了旋轉熱源法和均布熱源法計算得到的溫度變化曲線。同時考察了不同閘瓦接觸面積、不同制動功率以及連續五個基本制動工況條件下,旋轉熱源法和均布熱源法計算得到的上述三個節點溫度變化曲線的變化規律及差異性。計算結果表明,對于踏面上的節點,旋轉熱源法與均布熱源法計算得到的溫度值及其變化特性存在很大的差異,但隨著距離踏面深度的增加,兩種計算方法得到的溫度值差異迅速減小,在2 mm處可近似認為相同。此外在連續制動條件下,某一次制動中旋轉熱源法與均布熱源法計算結果的差異性與之前的制動無關。

  • 釩含量對Ti-V微合金鋼CGHAZ韌性影響研究

    作者:鄒宗園; 李銀瀟 期刊:《機械工程學報》 2018年第06期

    現階段'Ti氧化物冶金+V微合金化'復合技術用于研發大線能量焊接用鋼已引起人們的廣泛關注,這種復合技術能夠充分利用在Ti的氧化物上析出的Ti、V碳氮化物粒子誘導焊接粗晶熱影響區大量針狀鐵素體形核,改善CGHAZ韌性。本研究從運用Thermo-Calc熱力學軟件定量計算第二相顆粒固溶析出規律入手,考察了Ti、V、O、N等元素構成的氧化及碳氮化夾雜物在誘導AF形核中的關鍵作用。與此同時,在研究中也利用了熱力模擬試驗機、力學測量設備、高倍電鏡等,對V含量為0、0.05%、0.1%的Ti-V微合金鋼進行大線能量焊接、力學性能測量及形貌分析。通過分析試驗結果得出V元素在提高Ti-V微合金鋼強度和CGHAZ韌性的一般規律,并進一步闡述了Ti-V微合金鋼CGHAZ中析出夾雜物誘導AF形核機制。

  • 考慮串行工序緊密度的擇時綜合調度算法

    作者:謝志強; 張曉歡; 高一龍; 辛宇 期刊:《機械工程學報》 2018年第06期

    針對目前綜合調度算法在處理一般綜合調度問題時為了兼顧加工工藝樹中工序的并行處理,忽略串行工序之間緊密度,影響調度結果的問題,提出考慮串行工序緊密度的擇時綜合調度算法。該算法提出工序序列排序策略,從工藝樹的整體結構出發,將其劃分成內部工序只具有串行關系的工序序列,根據工序序列的長短確定其調度順序;提出擇時調度策略,結合工藝樹自身特點,為調度工序選擇若干合法加工時間點,分別在每個時間點調度工序,得到該工序的試調度方案集合,從其中選擇加工總用時最小的方案作為工序調度方案,若不唯一,則選擇工序加工時間最早的方案。實例表明,該算法既保證并行工序的并行處理,又有效提高串行工序的緊密度,優化了綜合調度的結果。

  • 帶位移傳感器的6-UPS并聯機構運動學正解

    作者:劉艷梨; 程世利; 蔣素榮; 楊小龍; 李耀; 吳洪濤 期刊:《機械工程學報》 2018年第05期

    閉環實時反饋控制依據運動學正解,但是運動學正解問題一直沒有徹底解決。6-UPS并聯機構(6-UPS)的運動學解析正解可通過消除變量,獲得一元高次多項式方程,也有通過添加至少2個附加位移傳感器方法求解,雖然隨著研究的深入有所進展,但是仍然不足以應用于實時的閉環反饋控制。為了高性能的閉環實時反饋控制,提出一種6-UPS運動學正解的解析算法:在平面平臺型6-UPS中心添加一個位移傳感器,通過測出第7個桿長,基于四元數并采用新符號表示動平臺的姿態矩陣,結合代數消元等方法對11個相容方程進行降次、降次、升次處理,最終求出面向閉環實時反饋控制所需要的6-UPS機構解析正解,解決了奇異性局限,且位置和姿態可獲得唯一解,解決了多解選擇的難題。通過數值算例驗證了所提算法的正確性和有效性。

  • 螺旋運動及刀具參數對雙重螺旋法加工齒面特征的影響規律

    作者:張宇; 嚴宏志; 曾韜; 王志永 期刊:《機械工程學報》 2018年第05期

    雙重螺旋法具有高效率、低成本、可干切削等特點是取代'五刀法'的弧齒錐齒輪未來主流加工方法。為了揭示弧齒錐齒輪雙重螺旋法的切齒原理,在分析五刀法切齒原理的基礎上,研究了刀傾角和齒形角分別在五刀法和雙重螺旋法中的不同作用原理,揭示了雙重螺旋法切齒原理的本質;分析了螺旋運動在切齒加工中的作用及對齒面幾何形貌的影響規律,推導了小輪齒面參考點處的曲率參數計算公式,揭示了螺旋運動系數與參考處曲率的關聯規律,并利用輪齒接觸分析方法研究了螺旋運動對齒輪副嚙合性能的影響規律;利用數值方法研究了刀具齒形角、刀盤半徑分別對輪齒接觸橢圓長、短半軸半徑的影響,建立了刀具參數與輪齒接觸特征之間的作用規律。研究工作為優化雙重螺旋法的切齒加工參數提供了理論依據。

  • 基于降階模型的彈塑性瞬態響應求解

    作者:騫朋波; 錢林方; 尹曉春 期刊:《機械工程學報》 2018年第05期

    結合塑性力學理論和模態綜合技術,提出一種快速分析柔性結構在沖擊載荷下的彈塑性瞬態響應的求解方法。該方法基于'偽力'思想,通過引入預測參數將彈塑性變形導致的非線性特征近似等效為一具有力量綱的外載荷,并置于控制方程右邊保持方程左邊線性,而后采用模態綜合技術建立原系統的降階模型,并給出相關方程的求解方法。經此變換后,用于建立降階模型的模態變換矩陣只需計算一次,且在整個響應計算過程中保持不變,有效地提高了計算效率。通過計算柔性簡支梁在諧振載荷和碰撞載荷下的彈塑性響應,并與全模型的計算結果對比,驗證了該方法求解柔性結構彈塑性瞬態響應的準確性和高效性。

  • 基于相位一致性的激光熔覆熔池邊緣提取方法

    作者:劉堅; 向超前; 王方華; 易懷安 期刊:《機械工程學報》 2018年第05期

    針對激光熔覆過程中存在弧光、熔融金屬液滴等干擾導致激光熔覆熔池邊緣難以準確提取的問題,提出了基于相位一致模型的熔池邊緣提取方法。為了得到完整、精準的熔池邊緣,對獲取的熔池圖像進行預處理后,使用基于閾值的方法,對熔池進行初步分割,對剪裁后的熔池圖像采用相位一致性模型進行邊緣檢測,將其邊緣在粗分割區域進行標記,對標記圖進行進一步分割并用sobel算子對精分割區域進行邊緣提取。相關試驗的對比分析表明,該方法具有良好的熔池邊緣提取精度和干擾魯棒性。

  • 多工況載荷下連續體結構柔順度拓撲優化問題的新的求解方法

    作者:俞燎宏; 榮見華; 趙志軍; 陳一雄; 李方義 期刊:《機械工程學報》 2018年第05期

    針對以多工況載荷下結構柔順度最小為目標函數,結構體積為約束條件的優化問題,提出了一種新的拓撲優化求解方法。首先,參考限界公式法,通過一個限界變量將原多個目標函數轉化為約束條件,引入一個新的該限界變量的二次函數作為目標函數。同時,結合變體積約束限技術,建立新的近似拓撲優化模型。然后,基于有理近似材料模型和移動漸進線方法,給出了目標函數和約束函數及其導數的顯式近似式。利用光滑化對偶算法,構建了具有收斂性的多工況載荷下連續體結構的柔順度拓撲優化算法。給出的算例結果表明,與現有方法比,該方法可獲得更優解或可高效地獲得相同的優化解。且所提方法可穩健地獲得清晰0/1分布的優化結構拓撲。

  • 鐵路運輸系統中若干急需解決的問題

    作者:趙國堂 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    鐵路運輸已近兩百年歷史,雖然經歷大起大落發展階段,但至今仍然是全世界的主要運輸方式之一。在能源和環境問題日益突出的21世紀,由于鐵路運輸相對其他交通方式具有諸如運量大、速度快、安全、舒適、準時、綠色、受環境氣候制約小等優勢,再次迎來其發展的高潮。我國現有普速鐵路(200 km/h以下)10萬多km;城市軌道交通總里程4 000多km(主要輪軌交通制式),2020年將達6 000多km,全國近50個大

  • 大拋光模磁流變超光滑平面拋光技術研究

    作者:王永強; 尹韶輝 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    近年來,隨著信息電子技術、光電技術及半導體照明技術的迅速發展,超光滑平面元器件需求越來越大,這些表面要求達到亞納米級表面粗糙度、微米級面形精度且無表面和亞表面損傷,傳統超精密拋光技術由于耗時、成本高、易產生表面損傷,難以滿足大批量生產的要求。磁流變加工被認為是一種極具前景的獲取低損傷鏡面的技術手段,然而,傳統磁流變加工方法拋光點面積小,加工效率低。為解決上述問題,本文在比較分析國內外超光滑表面加工技術的基礎上,提出了一種大拋光模磁流變超光滑平面拋光技

  • 整車無砟軌道鋼軌波磨計算模型

    作者:李霞; 吳磊; 溫澤峰; 金學松 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    概述了鋼軌波磨研究現狀及現有鋼軌波磨計算模型。基于剛柔耦合的車輛軌道耦合動力學模型、改進的輪軌非赫茲滾動接觸力學模型、鋼軌材料摩擦磨損模型和磨耗疊加計算模型,建立整車-無砟軌道鋼軌波磨計算模型。其中剛柔耦合的車輛軌道耦合動力學模型可以同時考慮鋼軌、軌道板柔性以及鋼軌周期離散支撐條件等因素;改進的三維非赫茲接觸模型考慮不均勻磨損對輪軌接觸的影響;材料摩擦磨損模型考慮自旋對磨耗的貢獻。鋼軌波磨計算模型考慮了輪軌之間的動力作用對波磨形成和發展的影響,以及波磨導致接觸表面改變后其對輪軌接觸及動力學的反饋作用。該模型可以模擬整車八個車輪和鋼軌相互作用所形成的波磨。利用該模型再現了現場殘余波磨的初期演化情況,該項研究可為鋼軌波磨的減緩和治理提供理論基礎和技術手段。

  • 地鐵異常磨耗車輪與轍叉接觸分析

    作者:張合吉; 何澤寒; 劉建橋; 吳磊; 王衡禹; 溫澤峰 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    針對地鐵運營中出現的道岔心軌損傷問題,調查并測量了車輪型面和轍叉區軌頭型面,發現運營3.1萬km后車輪踏面發生異常磨耗,在踏面尾部出現凸臺(或稱假輪緣);在翼軌上存在溝槽磨耗。基于實測型面建立了車輪轍叉接觸有限元模型,結合跡線法,分析了不同凸臺高度的車輪分別與新轍叉、磨耗轍叉之間的接觸幾何關系和接觸應力。對比分析結果表明,具有凸臺的車輪異常磨耗對輪軌接觸不利,會減小車輪與新轍叉的接觸面積,增大輪軌接觸應力。在輪對橫移時,凸臺磨耗會造成車輪與心軌薄弱處接觸,易導致心軌損傷。采用鏇修異常磨耗車輪或合理的閘瓦與車輪匹配關系,可消除或減緩車輪凸臺形異常磨耗,從而避免道岔心軌損傷。

  • 基于三維重構的鋼軌滾動接觸疲勞裂紋擴展預測

    作者:周宇; 鄺迪峰; 鄭曉峰; 韓延彬; 木東升 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    采用X射線斷層掃描技術測量鋼軌軌距角–軌肩的滾動接觸疲勞裂紋,通過裂紋平面化、尖端擬合和空間定位,重構真實裂紋的三維形態和空間位置;考慮裂紋尖端塑性區和磨耗的影響,提出基于三維重構的裂紋擴展預測方法。預測結果表明,X射線斷層掃描技術可以得到真實裂紋的高精度形狀和特征,實現鋼軌軌距角–軌肩處近似平面狀裂紋的三維建模。根據重載鐵路典型的車輛和曲線軌道條件,預測裂紋在一定通過總重累積下的擴展情況,接觸斑作用在裂紋上時引起的應力最大值集中在軌面及軌面以下垂直深度2~4 mm處,裂紋尖端及裂紋開口附近未出現應力集中;一、三位外輪和二、四位外輪引起的裂紋尖端節點的Von-Mises應力分別相近;當前輪與外軌發生兩點接觸時,前輪接觸斑下方的裂紋尖端節點應力小于后輪引起的應力;預測的裂紋長度、深度與顯微觀測的實際裂紋接近,預測的裂紋沿鋼軌縱向擴展的角度范圍包含了顯微觀測的實際擴展角度。

  • TMDs和黑磷二維材料與器件的制備表征及光電性能調控

    作者:裴家杰; 王西彬 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    二維材料是厚度只有一個或幾個原子層的晶體材料,所有原子都在二維平面內成鍵,層間只有范德華相互作用力。最早被發現的二維材料是2004年從石墨中被分離出來的石墨烯。后來人們又陸續發現了大量的二維材料,涵蓋了導體、半導體和絕緣體,其中半導體二維材料最受關注,如過渡金屬二硫族化物(TMDs)和黑磷。二維材料眾多的家庭成員和豐富的特性構成了組成復雜納米機電系統的所有基本元素。二維材料前所未有的物理、光電特性使其具有十分廣闊的器件應用前景。單原

  • 摩擦因數對輪軌曲線嘯叫噪聲的影響分析

    作者:王金; 楊新文; 練松良 期刊:《機械工程學報》 2018年第04期

    為分析摩擦因數為常數時是否會出現曲線嘯叫,并探討摩擦因數對輪軌接觸特性和曲線嘯叫噪聲強度的影響,建立詳細的輪軌曲線嘯叫噪聲預測模型,包括輪軌彈性振動模型、時域相互作用模型和聲輻射模型,并用CONTACT軟件驗證了相互作用模型的正確性。分析結果表明:摩擦因數為常數時,也會出現曲線嘯叫。摩擦因數對曲線嘯叫頻率沒有影響,輪對橫移量為5 mm、橫向蠕滑率為-0.01時,嘯叫頻率總是與車輪的0節圓3節徑軸向模態頻率相近;摩擦因數越大,曲線嘯叫噪聲強度越大;可以用橫向力級峰值的個數判斷是否會出現黏滑振蕩,用接觸區域內滑動區所占比例的變化程度表示黏滑振蕩的激烈程度,用橫向力級最大值或聲功率級最大值對應頻率預測曲線嘯叫頻率;提出兩個臨界摩擦因數:摩擦因數小于0.20時不會出現曲線嘯叫,大于等于0.24時會出現嘯叫,介于0.20和0.24之間時有可能出現曲線嘯叫。

機械工程學報雜志分期目錄
機械工程學報雜志網友評論
較新評論
shenshi** 的評論:

投稿3個月以后有外審的結果,給出了很詳細的審稿意見,按照意見修改了兩次,機械工程學報編輯人特別好,打電話很耐心,審稿非常快,能挑出很細節的東西來,是一個不錯的雜志。

2019-09-16 11:18:23 回復
mukezha** 的評論:

機械工程學報審稿很快,從摘要、關鍵詞、內容的每一句話以及邏輯問題等逐條批注,而且很詳細,對于論文作者來說很有指導意義,也會從中受益匪淺。網絡發表也很迅速,接收后不到一個月的樣子就在雜志官網可查了,推薦大家投稿。

2019-08-30 16:58:13 回復
xiaoyin** 的評論:

總共歷時3個月錄用,機械工程學報速度真的很快,這個錄用很及時,建議著急用論文的同學可以試一下,小半年才能刊出。編輯部老師態度不錯。

2019-08-19 09:36:33 回復
huangxi** 的評論:

3月向機械工程學報投稿,3月底送審,4月審回,5月底終于給退修了,大部分意見都是格式和語言表達上的問題,審稿人看的非常細,很負責任,有關幾個問題補做了很多實驗,這次返回后直接錄用了。

2019-08-03 16:46:21 回復
rkrywfg** 的評論:

發表之家的書籍,經典中的經典,很適合各類學科的學生提升知識,質量很好內容非常有用,發貨速度很快,很好的書,包裝也很好,沒有一點瑕疵,在發表之家買就是放心,非常滿意。

2019-03-29 17:07:22 回復
qianlih** 的評論:

10.17投稿機械工程學報,11月27給審稿意見,要求20天內修回。由于個人原因拖到12.24修回,修改后2天修改了一次英文摘要,2.6日接受。后來發了幾次郵件咨詢,郵件回復速度也很快,編輯部老師態度很好。

2019-02-27 13:38:20 回復
wangxin** 的評論:

發表之家的書籍很優惠,書的質量也很滿意。不錯會一直支持,希望活動越來越多,越來越好。

2019-01-16 15:58:44 回復
chenguo** 的評論:

教授推薦,同學們集體買的書,《機械工程學報》質量不錯,主要報道綜述 基礎理論 工程技術應用以及最新學術動態等。希望大家能夠養成樂于閱讀的好習慣。

2018-11-19 10:50:15 回復
ningxia** 的評論:

發表之家的忠實用戶了,一直很信賴。機械工程學報 是我特別喜歡的雜志。挺值得購買和品讀的雜志,在這訂閱價格也很優惠!

2018-10-19 09:58:51 回復
huangji** 的評論:

第一次訂,比單買便宜多了,還能直接送到家里,挺好的。希望每月能夠準時收到。

2018-09-04 15:35:40 回復
yeweimi** 的評論:

《機械工程學報》內容很詳細,真誠地為讀者奉獻了一本可讀性強、實用性突出、有鮮明特色、能與讀者心靈激勵相結合的優秀讀本。發表之家價格也很公道。物流速度也很快,很滿意的一次網購!

2018-08-09 15:43:41 回復
hdkkna_** 的評論:

我對《機械工程學報》雜志非常滿意,文章質量好,五分好評。發表之家真的很方便,品種齊全,屬于一站式購買,什么都可以買到,推薦!

2018-07-24 08:37:40 回復
zhengre** 的評論:

覺得這本書針對的問題比較現實,不是大話空話,所以就買了。還沒有開始看,不過書的裝幀還不錯,比較滿意。推薦!

2017-09-24 16:48:24 回復
fgwege** 的評論:

今天查了一下看到錄用了很開心,歷時兩個多月,外審專家也給了好多修改意見,感覺都挺中肯的,就順著專家的建議修改補充內容,接著就到了現在。感覺《機械工程學報》相對其他的三核心級別的期刊好投一些,難度不是很大。

2017-06-26 15:13:47 回復
johnsto** 的評論:

速度還是很快的,半個月后得到通知讓修改繼續投,意見特別詳細,要求比較高,第一次大修以后投出去,兩個月以后回信基本可以了。該期刊編輯態度特別好,對文章文字修改得“狠”仔細,特別嚴謹。以后有好的文章還會投稿的。

2017-06-22 09:55:12 回復
afbn** 的評論:

兩個月多,快三個月接受的,反正我已經畢業了,也不著急,沒催。改了一次都是小問題,圖標不清楚之類的。用的新的投稿系統,也沒怎么快,都是兩個多月,想投的把握好時間!

2017-03-10 16:12:12 回復
idfjbhf** 的評論:

感覺自己第一篇EI還是比較幸運的,外審后專家只提了幾個小問題,很快錄用了,從錄用到見刊用了9個月。編輯人很好,還加了微信,哈哈。需要提醒的是投稿的時候可以附加一下實驗相關的視頻及圖片,這樣編輯非常喜歡而且會加快刊出速度,我的論文至少提前了2個月吧。

2016-12-26 16:25:29 回復
iihddk_** 的評論:

國內機械期刊的老大,對稿件的要求非常嚴格,質量要求很高,投了3篇,中了1篇,編輯態度非常好,有問必答,且編輯非常認真,對稿件的細節很重視,非常榮幸能夠中獎,超開心!!!

2016-11-28 15:19:14 回復
tiww101** 的評論:

由于是邀請導師約稿,所以審稿周期挺短的,3個月左右,同樣對格式要求很高,反復改了幾次才錄用,但從錄用到見刊、收錄就很快啦。至于遇到什么樣的專家審稿人,真心是看運氣,或許審稿人不是你研究領域的專家,或許是專家學生看的,或多或少說明我們的文章存在一些問題,如果不認可審稿人的意見,大不了認真修改后,改投其他期刊唄。

2015-01-19 15:08:38 回復
mrtyu** 的評論:

我在機械工程學報也已經發表幾篇論文了,總體說來在過來期刊中機械工程學報的要求還是很高的,拒稿率超過了很多三四區的SCI。值得注意的是機械工程學報如果認同你的論文的話,一般不會拒稿的看,退稿后會給出修改意見,你按修改意見修改并給出回復后再審通過幾率會高很多,所以要有耐心。機械工程學報就是審稿速度和刊出時間太長了,審稿人可能大牛比較多,平時忙,經常都要催稿后才能回復審稿意見。我碰到的幾個編輯都非常好。

2015-01-08 08:54:20 回復
fdfg55** 的評論:

審稿周期基本是滿3個月,而且比較嚴格。畢竟是國內很不錯的期刊,專家給的意見也挺中肯,注重理論和試驗結合,如果既有理論又有試驗驗證基本上不會提什么大的問題,簡單解釋一下就OK。從通知到見刊大概是5、6個月的時間,算比較快的了,聽說有的見刊要1年~~~建議大家對自己的成果有信心再投這個期刊,否則有點浪費時間。

2014-12-09 17:17:59 回復
cctv** 的評論:

期刊要求比較高,內容要有創新以及理論功底,審稿速度還是比較快,12月送審,今年三月下旬給了結果,直接錄用,就是刊登有些慢,且網站信息更新特別慢。

2014-10-21 09:26:45 回復
elea** 的評論:

2013年1月投的稿,2013年7月15日錄用,中間修改了2次,有3個專家意見,提的都比較中肯,2014年3月見刊。責任編輯是張老師,電話溝通過幾次,態度均很好。雜志偏重理論和模擬,這個期刊是機械領域最權威的雜志,比國外的SCI牛點,審稿專家都是我國機械領域的牛人,故審稿速度比較慢,另外學報編委會的編委優先錄用優先發表,導致現在見刊速度很慢。投稿到見刊大概1年多點。

2014-09-21 15:40:01 回復
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